Haubanes & Étaies

Le gréement dormant se compose de haubans. Les haubans maintiennent le mât transversalement, normalement encore soutenus par les barres de flèche (contreventement entre mât et haubans). Les petits bateaux n'ont souvent qu'une paire de haubans et une paire de barres de flèche. Les plus gros bateaux ont souvent aussi des haubans inférieurs et des haubans supérieurs, etc.

Sur le pont, les haubans sont fixés à l'aide des tendeurs. Étançonnez le mât dans le sens de la longueur et l'étai empêchera le mât de basculer vers l'arrière (arrière). Si l'étai est attaché au sommet (haut du mât), il est dit haut gréé. La plupart des bateaux modernes sont gréés 7/8. Le point d'ancrage de l'étai est à 7/8 de la longueur du mât, ce qui facilite le réglage du gréement. Le pataras empêche le mât de basculer vers l'avant. Il se fixe également en haut de mât ou à hauteur 7/8. À 7/8 de hauteur, la grand-voile peut également être mieux réglée là-bas. De cette façon, vous pouvez mieux influencer la courbure du mât et donc le ventre (courbure) de la grand-voile.

Le tendeur crée la précharge sur le gréement. Il se compose d'un filetage à gauche et à droite, qui est relié à un manchon de serrage et ainsi la longueur peut être ajustée.

Les tendeurs sont disponibles avec des filetages métriques mais aussi avec des filetages en pouces. Ceux-ci sont fabriqués soit en bronze, soit en acier inoxydable. Les haubans et les platines sont très sensibles aux plis et doivent être vérifiés et remplacés régulièrement!

En cas de doute, demandez à nos experts d'AWN. AWN dispose de son propre gréement, dans lequel tous les travaux de câbles sont effectués de manière professionnelle et selon vos souhaits. Des travaux de câbles métalliques pour l'architecture et le design y sont également effectués.