Signaux de détresse

Signaux de détresse

En plus des appels de détresse classiques « Mayday » et « SOS », il existe plusieurs autres façons de se faire remarquer en haute mer avec un signal de détresse. Même si les petites embarcations n'ont pas nécessairement besoin de signaux de détresse, chaque capitaine devrait avoir une connaissance de base suffisante des situations d'urgence. L'obligation d'équipement des navires de tous types est réglementée par la convention SOLAS, dont les dispositions sont fixées par les pays sous le pavillon desquels le navire bat. Même si les dispositifs de signalisation de détresse ne sont pas obligatoires pour tous les bateaux, l'équipage devrait en connaître la signification et les différents types. La manière dont les situations d'urgence doivent être signalées en haute mer est réglementée dans les règles de prévention des collisions et dans le livre international des signaux. Que ce soit sur le plan acoustique ou optique, chaque capitaine de bateau devrait disposer du plus grand nombre possible de dispositifs de signalisation de détresse différents pour sa propre sécurité et celle des passagers à bord. Les signaux de détresse peuvent être émis par des signaux de fumée ou des signaux lumineux ainsi que par des signaux de pavillon, des cloches et des signaux radio.

Signaux de détresse lumineux

Outre les feux à main et le Spinlock Lume-On les signaux de détresse comprennent également des lampes flash de secours, des bâtons lumineux Magic Light ainsi que des feux de détresse. Ces signaux de détresse diffèrent par leur portée et leur nature. En principe, les couleurs rouge ou orange sont le signal de détresse en cas d'extrême urgence maritime. Les signaux lumineux blancs, en revanche, sont principalement utilisés pour l'éclairage de nuit ou lors d'une manœuvre « homme à la mer ». Les signaux de détresse clignotants et les signaux à détonation sont des signaux d'avertissement, surtout pour les navires de la Kriegsmarine, avant la « manœuvre de la dernière minute ». De plus, les signaux de détresse en mer de couleur verte indiquent une situation d'urgence et doivent être pris au sérieux. Dans notre boutique en ligne, nous proposons tous les signaux de détresse courants, des lampes de poche avec différentes portées aux bâtons lumineux et aux lumières LED clignotantes comme Spinlock Lume-On.

Signaux de détresse sonores

Les dispositifs de signalisation d'urgence sonores sont pratiquement déjà prévus dans les canots. Il s'agit d'un simple sifflet dans ce type d'embarcation. Les cornes, les cloches de signalisation, les mégaphones et les klaxons à gaz sont d'autres dispositifs de signalisation d'urgence sonores. L'une des particularités de la corne de brume est sont utilisation en continu dans des conditions de mauvaise visibilité. Le signal de détresse « SOS » n'est pas seulement transmis par radio, mais aussi par signaux lumineux et sonores, la ponctuation typique « trois brèves, trois longues, trois brèves » est utilisée pour signaler une situation d'urgence.

Gestion des signaux de détresse à bord

Tous les signaux de détresse à bord doivent toujours être bien accessibles, au sec et surtout prêt à l'emploi. Pour les dispositifs de signalisation d'urgence tels que les dispositifs pyrotechniques ou les fusées, le stockage au sec est particulièrement important, car ils peuvent perdre leur capacité opérationnelle dans des conditions humides. L'avertisseur sonore a besoin d'un endroit bien visible et facilement accessible. L'opération d'urgence doit être bien préparée, car une fois que toutes les balises ont été utilisées, les possibilités de sauvetage sont limitées. En fonction de l'heure du jour et les conditions météorologiques, il peut être nécessaire d'utiliser différents dispositifs de signaux de détresse. Par conséquent, il est recommandé de toujours garder à bord une réserve de différents signaux de détresse. La nuit et dans l'obscurité, les signaux de détresse optiques tels que les feux à main et les fusées sont mieux visibles qu'en plein soleil. Dans cette situation, les signaux de fumée sont mieux adaptés. De plus, les signaux à détonation et les signaux de détresse sonores sont plus utiles près de la côte qu'en haute mer. La portée détermine également l'utilisation des signaux de détresse, de sorte que les fusées de détresse parachute peuvent également être utilisées pour informer les navires éloignés de la situation et de la position.